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VLCC今年首季零订单

来源:贝博赞助西甲到汕头贝博论坛 发布时间:2011-4-9 浏览次数:

据最新一期伦敦克拉克森公布报告指出,由于大部分船厂已累积大量船型订单,以及货运市场的不确定因素,今年国际造船市场活跃度低于上年。中国众多船厂手持新船订单占龙头位置的结构保持不变,但船型以集装箱船和干散货船为主,油轮受制于景气因素,订单量少。今年第一季没有出现超大型油轮(VLCC)订单,这在过去五年来尚属首次。      贝博赞助西甲到汕头贝博论坛
  据市场人士分析,经合组织产油量将视乎中东、北非局势而定,进而影响波斯湾的油轮航线运输兴衰。市场忧虑,燃油及钢铁价格上涨会对船东经营成本及造船计划构成压力。 
  本季新船市场保持活跃 
  报告称,今年第二季度以来,造新船市场继续保持活跃,但大部分是集装箱船订单,油轮和散货船市场相对低迷。  www.linghan56.com  
  中国船厂获新船订单数量依然居于首位。根据报告,浙江武钢航运公司和温州海运分别向浙江泰通船舶和长航重工金陵船厂各订2艘4.75万载重吨散货船,分别于2013年和2012年下半年交付使用。 
  报告分析,钢铁及燃油价格上涨,远东地区货币升值以及运营成本增加等因素,共同构成造船业今年面临的最大挑战。 
  钢铁价格上涨对造船市场的影响成为近期关注焦点。主要钢铁厂近期纷纷宣布提价。韩国最大钢铁商浦项制铁据称已将钢铁价格每吨提高120美元,有传言称不久每吨将会提高300美元。尤其在日本地震后重建,对钢铁需求大量增加的预期下,钢铁供应的压力将导致价格进一步上涨。这一因素连同远东地区货币不断升值,将令船东更加难以保持有竞争力的价格。