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“朔黄重载铁路”一科技创新项目通过铁道部评审和验收

来源:贝博赞助西甲到汕头贝博论坛 发布时间:2011-4-16 浏览次数:

   日前,中国铁道学会对朔黄铁路公司承担的铁道部科技创新项目《朔黄重载铁路轮轨关系及延长钢轨使用寿命》研究课题进行成果评审和项目验收。专家组一致认为该项目提出的科技成果在国内重载铁路尤其小曲线半径延长钢轨使用寿命方面具有开创性和借鉴意义。 贝博赞助西甲到汕头贝博论坛
    2006年10月启动的《朔黄重载铁路轮轨关系及延长钢轨使用寿命》课题,是由朔黄铁路公司主持承担的铁道部重点科技创新项目,神华集团公司副总经理、朔黄铁路公司董事长、总经理薛继连担任课题组组长,北京铁路局、中国铁道科学研究院、西南交通大学、同济大学参与了该项目的研究。项目组经过近五年探索和实验,在总结分析国内外重载铁路延长钢轨使用寿命技术措施基础上,针对朔黄铁路小半径曲线钢轨疲劳伤损和严重磨耗问题,从重载铁路轮轨相互作用关系源头出发,对朔黄75kg/m钢轨病害进行了现场调查与测试分析,开展了朔黄重载铁路轨道结构配置、曲线设置参数、轮轨型面匹配关系的优化分析,以及钢轨打磨、曲线钢轨润滑技术研究与试验工作,提出了延长重载铁路钢轨使用寿命的综合技术措施,包括轨道结构配置方案、曲线设置参数、钢轨打磨策略(打磨断面、打磨周期、打磨量)、钢轨润滑措施(润滑剂、润滑设备、润滑周期、喷涂量)等。通过在朔黄线实际测验,证明该科技成果可使钢轨使用寿命在曲线区段达到6~8亿吨·公里/公里,直线段可在原有通过总重基础上提高4亿吨·公里/公里以上。
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    同时这项科技成果还实现了五项创新:首次提出并实现了重载铁路小半经曲线钢轨非对称打磨方法和设计原理;首次通过现场在役钢轨不同通过总重时钢轨取样金相,获得75kg/m钢轨裂纹萌生与演变、磨耗发生与发展规律,并据此提出了钢轨打磨策略与技术参数;首次实现了车载智能曲线钢轨润滑装置,获得国家实用新型专利;首次全面系统验证了小半径曲线欠超高10-15%与1:20内股轨底坡对减小和延缓曲线钢轨磨耗的效果;首次提出了延长钢轨使用寿命综合技术措施,包括曲线钢轨非对称打磨技术、钢轨预防性打磨策略与技术参数、曲线钢轨润滑技术与装置、曲线设置参数与轨道结构优化。

    该科研项目提出的延长重载铁路钢轨使用寿命综合技术措施有重要的技术突破和创新,可延长重载铁路钢轨使用寿命50%以上,有显著的经济和社会效益,进一步丰富和发展了我国重载铁路钢轨打磨、润滑综合维修技术等延长钢轨使用寿命的理论和方法。项目总体技术处于国际领先水平。